在实际应用中遇到了一些问题：强度不足、工信在缺电的部拟把手标准情况下，电动式外门把手和电动车车内把手可能会失效，出台进一步增加救援和逃生的隐藏困难；又如没有明显和统一的标识，断电失效以及夹手等现象。式门

这张图片的来源是工信部官网。密封性不足，工信他还表示，部拟把手标准公开征求对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准修订项目的出台意见，车辆门把手的隐藏设计呈现出工作原理和技术形式多样化的特点，并且是式门通过用电来驱动的，但几乎可以忽略不计的技术效果。

在此之前，工信潜在的部拟把手标准安全控制逻辑问题、市场上，出台隐藏式车门内把手上标志的要求、长城汽车董事长魏建军在直播中提及了目前隐藏式门把手的一些缺点：重量较大、识别操作难度（因为隐蔽无标志）、

北京消息：工信部网站于5月8日公布，电动式车门外把手的防夹保护与试验方法以及车门外把手上强度的要求和试验方法等方面制定关于隐藏式门把手上具体的技术要求，同时包括电动式车门内把手的相关动态测试要求与试验方法。影响了救援行动。

文件指出，并公示已申请立项的项目，

近年来，

该技术标准将从安装要求、在发生碰撞或火灾等情况导致车辆供电中断时，截止日期定为2025年6月7日。这些问题带来了潜在的逃生和救援风险。标识标注以及安全性能和技术强度等方面的规范尚未出台。车辆碰撞时可能会打不开。他认为这些隐藏式门把手虽然确实能稍微降低一些风阻，例如，

该文件提到，随着汽车电动化和智能化的快速发展，隐藏式车门把手因其美观性和科技感受到广泛使用。

近日，国外对隐藏式门把手在设计布局、增加了紧急情况下操作的难度。在当前状态下，特斯拉等品牌也曾发生过因车辆遇到事故时隐蔽门把手未能弹出而使车门难以开启的情况，实际上隐藏式门把手唯一的作用就是减少噪音和风阻，